samedi, février 23

L’assurance circuit moto : tout ce que vous devez savoir

En cas d’accident sur le circuit, les pilotes ne sont pas couverts par la Sécurité Sociale. Cela signifie que si une assistance médicale est nécessaire, l’hôpital facturera le montant au pilote. Peu importe que nous soyons sur route ou hors route, nous protégeons toujours notre sécurité avant l’impact : casques, protections, genouillères orthopédiques, espaliers, mais qu’en est-il après l’impact ? C’est là que nous devrions être couverts en cas de chute avec une assurance.

 

Est-ce qu’elle couvre les accidents ?

Ce type d’assurance couvre les accidents que nous, les pilotes, subissons pendant que nous roulons sur piste et en circuit fermé et permanent. Ils ne couvrent que les dommages propres que le pilote fait et ne couvrira jamais les dommages que d’autres participants ou leurs véhicules peuvent faire.

Quels sont les types d’assurance piste moto offerts ?

Selon les couvertures que vous choisissez, nous avons différents prix, de 45 € par an et des conditions plus limitées jusqu’à 90 € par an avec des soins de santé illimités. Ce type d’assurance nous permet de rouler sur de l’asphalte ou de la terre.

 

Comment le pilote doit-il agir en cas d’accident ?

L’essentiel est de suivre à la lettre les étapes qui marquent le protocole de votre entreprise. Avant d’aller filmer, regardez les centres concertés les plus proches du circuit et gagnez ainsi du temps au cas où vous en auriez besoin. De la même façon, vous devez toujours avoir votre numéro de police sur vous. Dans le cas de Motopoliza, nous vous envoyons une carte avec le numéro de police (qui est ce que l’hôpital va vous demander, les numéros de membre ou toute autre référence ne sont pas valables) et la date de validité, en plus de vos données et liens où vous pouvez lire les protocoles en cas d’accident.

 

Les étapes (même si, en général, chaque assureur a ses particularités) sont les suivantes :

  • Appelez votre entreprise et rapportez ce qui s’est passé.
  • Allez à votre centre pour être pris en charge dans tout ce dont vous avez besoin.
  • Envoyez le rapport d’accident du circuit (il vous sera demandé de prouver que vous y filmiez) et le rapport médical qui vous est remis dans le centre concerté à votre entreprise. Vous avez généralement 7 jours pour l’envoyer.

Si vous suivez ces étapes simples, vous minimiserez vos transactions avec l’entreprise et vous pourrez vous concentrer sur ce qui compte le plus à ce moment-là, votre rétablissement.

 

Pourquoi ce type d’assurance circuit moto n’est-il pas encore abondant ?

Une assurance accident de circuit a un prix moyen du marché inférieur à 100€. Imaginez que vous avez un accident entraînant une intervention chirurgicale et que le coût médical est de 20.000 €. Face à la compagnie d’assurance, les chiffres ne sortent pas. Eh bien, ce cas se répète plusieurs fois par an, et si vous ajoutez à cela le fait que nous demandons un hélicoptère sans être vraiment nécessaire ou que nous exigeons de voir un médecin qui ne fait pas partie de l’équipe médicale contractée, cela signifie que pour l’année suivante les primes augmentent ou simplement les compagnies ne veulent pas renouveler.

Qu’est-ce que l’utilisation responsable de l’assurance piste moto et pourquoi est-elle importante ?

Ce que nous devons être clairs, c’est que si nous avons une assurance accident contractée par la compagnie d’assurance chaque fois que nous suivons leur feuille de route nous couvrira.

L’utilisation responsable de ces assurances par tous les utilisateurs du circuit moto (organisateurs d’événements, pilotes et circuits) est la clé pour continuer à avoir ce produit au meilleur prix et Motopoliza.com travaille pour le faire, en cherchant et trouvant le bon produit pour les différents besoins de chaque pilote, le tout au même endroit.

Consultez notre comparateur d’assurances

Le plus important, en tant que motards, c’est que nous réalisons que ces assurances ne vous couvrent pas seulement vous, mais l’ensemble de la collectivité. Si nous l’utilisons de manière irresponsable, tous les autres utilisateurs « paient » avec des augmentations de tarifs, ou même que les assureurs cessent de couvrir notre activité.

 

Assurance accidents de la circulation pour les automobilistes

Quelques tours sur un circuit de course, c’est le rêve de nombreux passionnés de moto. Il n’est pas nécessaire d’être un pilote professionnel pour pouvoir rouler pendant quelques heures sur la piste de Cheste, Jarama ou le circuit de Jerez. Les athlètes amateurs, ceux qui pratiquent la moto pour le loisir ou le plaisir, peuvent aussi savoir ce que c’est que de mettre la moto au-dessus de la vitesse autorisée sur une route régulière et de vivre l’expérience de rouler sur un circuit.

18 % des personnes qui souscrivent l’assurance accidents de la circulation ont moins de 17 ans. Aujourd’hui, c’est le groupe formé par les jeunes de 25 ans qui souscrivent le plus d’assurances de ce type, selon les données extraites du rapport d’assurance des accidents en circuit préparé par Motopoliza.com.

 

Que couvre l’assurance accidents du circuit ?

Le but de ce produit d’assurance est d’offrir à l’assuré une protection contre les dommages subis lors d’un accident lorsqu’il suivait des cours ou des séances de conduite libre sur tout circuit agréé et situé sur le territoire national.

Les principales couvertures offertes par ces polices comprennent la fourniture d’aide et de soins de santé, dont la limite monétaire et le centre médical vers lequel se rendre (Sécurité sociale ou centres subventionnés) dépendront de la modalité contractée. Elle comprend également l’indemnisation en cas de décès ainsi qu’en cas d’invalidité absolue et permanente. Toutefois, cette police ne couvre pas les dommages causés à la motocyclette et n’offre pas non plus la protection d’une assurance responsabilité civile.

Les utilisateurs peuvent choisir de souscrire une police qui leur offre une protection de 12 mois ou opter pour une police d’un jour. En fait, le recrutement de ces derniers a augmenté de 200% l’année dernière, selon l’étude publiée par Motopoliza.com fin 2014. Le choix entre l’une ou l’autre modalité dépendra du nombre de fois qu’un circuit sera exécuté. Ainsi, les polices annuelles seront plus recommandées pour ceux qui pratiquent la moto sur une base régulière alors que ceux qui n’iront qu’une ou deux fois sur un circuit pourront s’assurer seulement pour cette journée. La façon dont ces derniers doivent souscrire une police est dans le propre circuit puisque ce sont les installations ou les organisateurs qui sont chargés de contracter ces assurances et ceux qui pourront décharger les pilotes en eux, étant assurés dès qu’ils sont sur le circuit.

 

A qui s’adresse-t-il ?

L’assurance accident de circuit s’adresse aux personnes de tous âges qui pratiquent du sport en amateur sur un circuit. Ainsi, la police Accident de circuit ne couvre pas les risques découlant de la participation à des compétitions officielles ou fédérées. Et c’est que les pilotes qui sont fédérés ont déjà une politique aux caractéristiques similaires.

 

La nécessité de souscrire une assurance accidents de la circulation

La plupart des circuits exigent que tous ceux qui transportent leur moto souscrivent une assurance spécifique pour les protéger en cas de dommages. Et une chose que beaucoup de fans ne savent pas, c’est que la sécurité sociale ne couvre pas les accidents qui se produisent en eux. Dans l’éventualité où le pilote aurait besoin d’une assistance médicale, il sera responsable des frais découlant de l’incident (transfert en ambulance, assistance médicale, opérations, etc.) ainsi que des traitements subséquents si nécessaire.

En revanche, le règlement relatif à l’assurance obligatoire de la responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs précise que la police obligatoire de responsabilité civile ne couvrirait pas les dommages résultant de la participation à des manifestations sportives sur circuit, car ceux-ci ne sont pas considérés comme « faits de la route ». Pour cette raison, la législation prévoit qu’il sera nécessaire de souscrire une police spéciale pour couvrir la responsabilité civile des conducteurs qui participent à ces contrôles et qui envisagent les risques qui en découlent.

 

Assurance responsabilité civile

En revanche, le circuit lui-même ainsi que l’organisateur d’une épreuve ou d’une école pilote doivent avoir souscrit une assurance responsabilité civile. Cette politique est responsable du paiement d’indemnités pour les dommages causés à un tiers dont elle est directement responsable, ainsi que pour les dommages causés par des personnes pour lesquelles elle a l’obligation de répondre.

 

Avoir la bonne assurance

La pratique d’un sport amateur peut être risquée. Dans le cas du motocyclisme, la probabilité d’être blessé augmente de façon exponentielle. Tomber d’une moto et souffrir de blessures si graves qu’elles nécessitent une intervention chirurgicale et une hospitalisation est une chose à laquelle une personne est exposée lorsqu’elle participe à un circuit de course.

A ces occasions, le fait d’avoir l’assurance appropriée acquiert plus d’importance, c’est-à-dire qu’en cas d’accident, le pilote ne sera pas couvert par la Sécurité Sociale. Oui, vous recevrez une assistance médicale, mais vous serez responsable de tous les frais encourus. Pour éviter ces situations, les athlètes amateurs peuvent souscrire une assurance accident de circuit, avec couverture annuelle ou pour une journée.

Quelque chose de semblable se produit avec l’assurance avec laquelle la moto est protégée. Les risques découlant de ces pratiques ne sont pas couverts par la police et les conducteurs doivent souscrire une police spéciale pour couvrir leur responsabilité civile.

 

Les avantages d’avoir une assurance moto « avec tout »

Tous les soins sont peu nombreux pour notre moto. L’assurance tous risques moto est celle qui offre la meilleure et la plus grande couverture pour que notre moto soit toujours protégée et sûre. Mais nous pouvons les améliorer encore plus grâce à une assurance « tout compris ».

La moto est notre bien le plus cher et pour rien au monde, nous aimerions qu’il lui arrive quelque chose, non ? Eh bien, en plus des diverses mesures que nous pouvons prendre pour nous assurer que notre vélo n’arrive jamais rien, nous avons besoin d’une aide extérieure par le biais d’une bonne compagnie d’assurance afin que, si le pire arrive, nous ayons le dos bien couvert.

Nous pouvons trouver toutes sortes d’assurances, de la plus élémentaire à la plus élémentaire avec une couverture responsabilité civile, qui est le minimum requis par la loi, en passant par les tiers étendus ou les tiers avec une couverture contre le vol ou l’incendie, pour obtenir une assurance tous risques, qui peut aussi ajouter une couverture supplémentaire si nous voulons avoir une tranquillité maximale, tant pour le vélo que pour nous, et donc une assurance moto « avec tout ».

 

Précautions que nous pouvons prendre pour protéger notre moto

Malheureusement, il y a beaucoup d’amis d’autres personnes dans la nature, mais il y a quelques mesures que nous pouvons prendre pour que notre moto ne soit pas volée.

Tout d’abord, lorsque nous garons notre moto, nous devons toujours bloquer sa direction, c’est quelque chose de simple et rapide. De plus, il est conseillé de se munir d’un certain type d’antivol pour qu’il ne puisse pas être déplacé, que ce soit de disque ou beaucoup mieux encore si c’est avec une méthode avec laquelle on peut le laisser ancré à un point fixe, comme une colonne ou un lampadaire.

Si vous vous garez dans la rue, la meilleure chose à faire est de toujours chercher un endroit lumineux et occupé, plus il y a de gens, mieux c’est, et si c’est aussi à portée d’une caméra de sécurité, mieux c’est. Et, comme nous l’avons dit, essayez toujours de le laisser attacher à un objet immobile, comme une clôture ou autre.

Les vols de motos peuvent aussi nous surprendre à la maison. Il n’est pas superflu non plus d’essayer de bloquer le vélo en l’attachant à une colonne ou à un ancrage au sol ou au mur dans notre propre garage. De plus, si nous avons aussi une voiture, nous pouvons l’utiliser comme dispositif antivol en le garant devant la moto.

 

Lorsque tout ce qui précède échoue : la couverture d’assurance multirisque

Pour une plus grande tranquillité d’esprit, c’est une bonne chose que nous ayons une assurance tous risques. Il y a quelques années, les motocyclettes ne pouvaient être assurées qu’à des tiers et l’assurance tous risques étaient réservée aux voitures. Heureusement, même les motos d’aujourd’hui peuvent compter sur la couverture étendue d’une assurance tous risques. Selon les experts, ce sont les assurances les plus recommandées pour les motos neuves et semi-neuves, car il est toujours conseillé d’avoir la couverture maximale possible à tout moment, mais surtout pendant les trois premières années de la vie de notre moto.

Une assurance tous risques n’offre pas seulement la responsabilité civile obligatoire que vous trouveriez dans toute assurance, qui couvre les dommages causés aux tiers, mais aussi une responsabilité civile volontaire qui étend l’obligation et avec laquelle les tiers concernés sont couverts par des dommages matériels et corporels.

De plus, nous ne devons pas oublier l’importance d’une bonne couverture, y compris l’assistance routière, pour les jours où notre moto ne les a pas tous avec elle et s’arrête au milieu d’un voyage ou refuse tout simplement de partir demain.

Quand nous sommes plus heureux avec notre moto, il n’y a rien de pire que d’être victime d’un vol. Le visage qui reste quand on voit que la moto n’est pas là où on l’a laissée, on ne le souhaite même pas à notre pire ennemi. Heureusement, les assurances tous risques comportent le vol parmi leurs couvertures.  Ainsi, la meilleure assurance tous risques moto vous garantit l’indemnisation de la valeur que la moto vous a coûtée au cours des 12 premiers mois et de la valeur marchande depuis le 13e mois, ce qui vous assure la tranquillité d’esprit.

La même chose se produirait si nous avions la malchance que notre moto soit victime d’un incendie, d’une explosion ou de la chute de la foudre, pouvons-nous avoir plus de malchance ? Oui, ce sont des choses qui se produisent, et l’indemnisation est habituellement comme dans le cas d’un vol, avec la valeur du vélo neuf pour les 12 premiers mois et la valeur marchande à partir du 13e mois.

Pour aller un peu plus loin, une assurance tous risques couvre également vos propres dommages ou même une perte totale. Dans le premier cas, une franchise tous risques peut inclure les dommages que nous pouvons causer nous-mêmes à la moto ou même les dommages causés par les animaux eux-mêmes, par collision ou collision d’animaux qui envahissent la route, et couvrir la réparation des dommages causés à notre moto. En cas de perte totale, une police d’assurance motocyclette complète peut compenser la nouvelle valeur de la motocyclette pour les 12 premiers mois et la valeur marchande à partir du 13e mois.

En plus des problèmes que votre vélo peut souffrir d’autre part sont les problèmes juridiques que vous pouvez souffrir en tant que propriétaire, de sorte qu’une assurance moto complète complète peut inclure la défense juridique et les réclamations de dommages, pour lesquels vous aurez une équipe de professionnels à votre disposition.

 

Mieux encore : les avantages de l’assurance « tout compris

Mais nous pouvons encore aller plus loin et améliorer les garanties d’une assurance tous risques si nous la transformons en une assurance moto « avec tout », et faire d’une bonne assurance une assurance encore meilleure.

Si vous optez pour la tranquillité d’esprit que seule une bonne compagnie d’assurance peut vous offrir, n’oubliez pas que vous avez à votre disposition des garanties supplémentaires afin que votre assurance moto soit la meilleure des meilleures.