samedi, février 23

L’assurance moto A2 n’est plus valable

Les conducteurs de motocyclettes A2 qui circulent à l’extérieur de nos frontières devraient savoir qu’ils conduisent illégalement. C’est ainsi que l’Association nationale des entreprises du secteur des deux-roues (Anesdor) l’a expliqué. Par ailleurs, l’Institution ajoute que les motocyclistes munis de la carte A2  » sont également privés de couverture d’assurance « , le reste des pays européens n’ayant pas encore mis en place ce type de permis.

Selon Anesdor, « la situation est due à l’introduction brutale en Espagne, le 8 décembre 2009, du permis de conduire A2 pour les motocycles d’une puissance maximale de 35 kW. Les autres pays de l’Union européenne n’appliqueront pas ce permis avant janvier 2013, conformément à la date limite fixée dans la directive européenne réglementant ce type de permis, de sorte que les conducteurs espagnols avec A2 qui voyagent, par exemple, en France ou au Portugal, seront exposés à des infractions graves.

Il ne faut pas oublier que le véritable objectif de l’A2 est d’introduire une étape préalable au permis A, qui permet de conduire des motos de grande cylindrée (plus de 35 kw), et donc d’éviter qu’on accède à ce type de véhicules sans expérience préalable avec d’autres motos moins puissantes. Pour obtenir le A, vous devez avoir plus de 20 ans, avoir deux ans d’expérience en possession de la carte A2 et avoir suivi une formation dans laquelle la DGT travaille encore.

En effet, la Direction générale de la circulation (DGT) travaille à un arrêté ministériel visant à réglementer le passage du permis moto A2, qui permet aux motocycles de moyenne puissance (jusqu’à 35 kW) au permis A, qui donne accès à des motocycles plus puissants, qui comprend un cours de conduite de 17 heures minimum, entre classes théoriques et pratiques. Ce cours, précisément, a été au centre de pas peu de controverses de la part des employeurs du secteur puisque le coût économique de la même est assez élevé, beaucoup plus que la propre assurance de moto.

Il semble que l’obtention d’un permis moto en cours de validité soit de plus en plus chère que prévu, une raison de plus pour économiser le plus sur notre police d’assurance, en utilisant le comparateur d’assurance moto.

Comparaison coût assurance moto jeune conducteur

Si vous laissez le vent souffler autour de votre nez sur une moto, vous savez ce qu’est la liberté. Pour tirer le meilleur parti de ce sentiment, vous avez besoin non seulement d’un équipement de moto sûr, mais aussi d’une bonne assurance moto. Tous les prestataires ne sont pas également bons. Et tous ne sont pas bon marché. Idéalement, une comparaison vous fera économiser plusieurs centaines d’euros par an.

Notre comparaison en ligne est gratuite et sans engagement et détermine en quelques secondes les meilleures offres d’assurance moto en fonction de vos spécifications. Il vous suffit d’entrer vos données clés dans notre calculatrice. Les résultats pertinents sont clairement indiqués pour vous et contiennent tous les détails importants sur le tarif, la somme assurée et les conditions d’assurance. Une fois que vous avez trouvé une offre appropriée, vous pouvez facilement conclure un contrat via notre site Web sans encourir de frais supplémentaires.

 

Prix assurance moto a2 – comment économiser de l’argent?

Quelle moto avez-vous le droit de conduire en tant que débutant ? La première question est de savoir quel est l’âge du nouveau permis de conduire. Dans les années 80, on considérait qu’avec les moins de 18 ans, une capacité cubique de 80 ccm et une vitesse maximale de 80 km/h était la fin. La capacité du moteur a été portée à 125 ccm, mais la limite de vitesse a été maintenue jusqu’en janvier 2013. Le 19 janvier 2013, il est tombé et les moins de 18 ans sur les petites motos de 125 cm3 sont maintenant autorisés à rouler aussi vite que le constructeur le permet.

Les nouveaux arrivants âgés de plus de 18 ans ont toujours été autorisés à conduire des motocyclettes à puissance limitée. Seuls étaient exclus ceux qui pouvaient déjà prouver une expérience de conduite de deux ans avec le certificat 80/125 ccm. Cette limite de performance a été considérablement augmentée à plusieurs reprises. Il y a environ 20 ans, une limite de puissance de 27 ch était encore en vigueur. Cette puissance a ensuite été portée à 34 ch et, depuis le 18 janvier 2013, à 48 ch.

La loi est une chose, mais l’assurance en est une autre : l’assurance des motos pour les moins de 18 ans est extrêmement coûteuse. En revanche, les polices d’assurance pour les motocyclettes de la classe de performance inférieure sont assez peu coûteuses pour les personnes de plus de 18 ans.

 

Quels sont les types d’assurance offerts ?

Les véhicules automobiles peuvent être assurés de trois manières principales : responsabilité civile, responsabilité civile avec couverture partielle, responsabilité civile avec couverture tous risques. La responsabilité s’étend à tous les dommages qui ont été causés par et avec le propre véhicule. C’est l’assurance de base absolue sans laquelle la conduite d’un véhicule en Allemagne n’est pas possible.

La couverture partielle comprend une partie des dommages causés à votre propre véhicule. Habituellement, la couverture partielle couvre le vol, l’incendie et les dommages causés par les inondations ainsi que le bris de glace.

L’assurance tous risques couvre tous les frais de réparation occasionnés par les dommages causés à votre propre véhicule. Mais attention : la plupart des assureurs facturent une franchise pour une couverture complète. Il s’agit généralement de 300-1000 euros.

L’assurance responsabilité civile est généralement fournie pour les véhicules plus anciens ayant une faible valeur résiduelle. Une couverture partielle s’impose pour les véhicules d’occasion plus jeunes et les véhicules neufs sont généralement entièrement assurés.

 

Comment la prime d’assurance est-elle calculée ?

Les facteurs de base pour le calcul des coûts d’assurance sont donc :

  • L’âge du preneur d’assurance
  • La puissance de la moto
  • L’étendue de la couverture d’assurance

Cependant, les compagnies d’assurance recueillent un grand nombre d’autres facteurs qui influencent le prix d’une police d’assurance. Les facteurs les plus importants sont la classification du preneur d’assurance et la classe de type du véhicule.

La classification d’une assurance de conducteur débutant commence à 230% de la classe de type sous-jacente de la moto. Donc, si vous voulez conduire une moto qui est calculée à 500 euros par an avec un taux de 100%, alors vous payez 1150 euros par an pour votre assurance débutants. Votre classification diminue d’année en année, tant que vous conduisez sans accident, jusqu’à 30%. Dans ce cas, vous ne payez que 150 euros d’assurance par an pour la même moto.

La classe de type de la moto est en partie déterminée par ses performances. Mais il y a beaucoup d’autres facteurs, tels que la fréquence statistique des accidents de ce type, la probabilité de vol et bien plus encore.

 

Sept conseils pour un débutant à bas prix d'assurance des conducteurs de motocyclettes

Il y a maintenant différentes façons de rendre l’assurance des conducteurs débutants aussi bon marché que possible.

Choisir une moto bon marché

Les motos souffrent d’une énorme perte de valeur. Spécialement pour les débutants, de nombreuses machines sont disponibles sur le marché de l’occasion pour quelques centaines d’euros. Comme ces derniers ne sont assurés qu’avec une assurance responsabilité civile, il existe déjà un grand potentiel d’économie pour l’assurance des conducteurs débutants.

Choisir une moto de faible puissance

Les motos de faible puissance ne sont pas seulement bonnes pour apprendre progressivement à utiliser ces moyens de transport en toute sécurité. Ils sont aussi généralement beaucoup moins chers en assurance.

Choisir une moto avec classe de type favorable

Un hélicoptère américain à prix élevé est généralement beaucoup plus cher à assurer que son homologue japonais. La raison en est une classe de type différente, dans ce cas-ci en raison de la probabilité de vol.

Choisir une police d’assurance favorable

Une classe de type est une chose, car la compagnie d’assurance le calcule aussi. Des différences allant jusqu’à 100 % peuvent être constatées ici, car une classe de type est également calculée dans les contributions.

Faire assurer votre moto par vos parents

Une moto qui est assurée comme deuxième véhicule par le père ou la mère est généralement très bon marché en primes. Cela contourne pratiquement l’assurance du conducteur novice, ce qui est tout à fait légal.

Accepter les bonis d’absence de réclamation de la part des membres de la famille directe

Les parents et les grands-parents peuvent transmettre leur bonus de non réclamation à leurs enfants et petits-enfants. Dans le meilleur des cas, une police d’assurance pour débutants peut commencer à 30 %.

Comparer les fournisseurs

Non seulement dans le prix – aussi dans les réalisations les soumissionnaires de l’assurance automobile diffèrent en partie fortement. Une comparaison détaillée permet d’économiser beaucoup d’argent – par exemple, il peut y avoir plus de cent euros par an entre l’offre la moins chère et la plus chère pour une nouvelle assurance du conducteur avec couverture partielle. Des conseils professionnels peuvent vous aider à faire le bon choix.

Pourquoi l’accélérateur d’une motocyclette rend-il l’assurance moto moins chère ?

L’assurance moto calcule le tarif sur la base de nombreux facteurs, tels que le lieu de résidence et l’état civil. Le nombre de chevaux-vapeur est particulièrement important : un confortable 52 kW – c’est-à-dire 70 ch – peut être mieux contrôlé que 147 kW ou 200 ch. Un accident avec moins de puissance est moins probable. Cela récompense l’assurance moto non seulement pour les machines qui ont un faible nombre de KW ou PS dès le départ. L’assurance motocyclette accorde également un rabais si le conducteur ajuste ensuite la puissance du moteur à la baisse.

 

Quel est l’intérêt d’un starter de moto ?

Les constructeurs proposent de nombreux modèles de motos à moteur allégé. Néanmoins, beaucoup de motards décident d’étrangler leur vélo fort au lieu d’investir dans un vélo faible. L’une des raisons en est peut-être qu’il s’agit de conducteurs novices. Dans un premier temps, le législateur n’autorise que le permis de conduire A2 pour les débutants. Il est ainsi possible de déplacer des motocyclettes d’une puissance allant jusqu’à 35 kW – ou 48 ch -. En outre, le rapport puissance/poids de la moto ne doit pas dépasser 0,2 kW/kg. Après deux ans au plus tôt, les conducteurs peuvent passer au permis de conduire de classe A. Au lieu d’acheter une moto entièrement neuve, le motocycliste peut alors simplement faire restaurer sa machine.

 

De quoi d’autre les conducteurs A2 doivent-ils tenir compte ?

Scanne la jungle des paragraphes pour vous : 35 kW (48 ch) à 0,2 kW/kg n’est pas la seule condition pour les pilotes A2. La moto peut avoir une puissance maximale de 70 kW (95 CV) avant l’étranglement.

Si votre permis de conduire A2 a été délivré entre le 19 janvier 2013 et le 27 décembre 2016, le permis existant sera valide. Vous pouvez continuer à utiliser votre moto avec l’accélérateur même si la puissance dépasse 70 kW ou 95 ch. L’inconvénient est que vous devez rester avec la machine en Allemagne. Dans le reste de l’Europe, la protection des bâtiments existants ne s’applique pas.

 

Autres raisons de limiter la vitesse d’une motocyclette

Supposons que vous bougiez. Votre nouveau lieu de résidence est soumis à une réglementation plus stricte en matière de protection contre le bruit ou les gaz d’échappement. Alors vous devrez peut-être étrangler votre moto bien-aimée. Notre conseil : Mettez la pédale d’accélérateur pour que votre assurance motocyclette se classe dans la catégorie de performance inférieure suivante. Pour en savoir plus. Cela permet d’économiser de l’argent.

 

Combien coûte l’accélérateur d’une motocyclette ?

Le montant que vous devez dépenser pour l’étranglement de votre machine dépend du type de moto. Le prix de l’article peut se situer entre quelques centaines et quelques centaines d’euros. L’atelier prend pour l’installation au moins 50 euros, la plupart du temps plus. Le TÜV facture également 50 euros. Vous paierez de nouveau pour l’ensemble quand vous aurez enlevé l’accélérateur de la motocyclette. Après tout, vous pouvez prendre l’accélérateur avec vous et le vendre.

Accélérez vous-même votre moto ? Comment l’assurance moto réagit-elle ?

Si vous voulez reconstruire votre vélo vous-même, vous devrez respecter toutes sortes de règlements, que nous ne pouvons énumérer ici individuellement. Dans tous les cas, vous devez faire inscrire les modifications apportées à votre motocyclette dans le document d’immatriculation du véhicule. Informez également votre assurance moto, si vous obtenez plus de KW ou de PS de la machine que ce que le constructeur a prévu. Si vous baissez silencieusement l’accordage sous la table, vous aurez des ennuis après un accident.