samedi, janvier 19

De quelle assurance a besoin un moto 50cc?

Un cyclomoteur est un véhicule à deux roues qui, bien qu’à première vue il puisse être confondu avec une motocyclette, a ces grandes différences en magasin. Il s’agit d’un moyen de transport avec un moteur d’une cylindrée maximale de 50 centimètres cubes, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale limitée par la loi à 45 kilomètres par heure. Bien qu’avec ces caractéristiques il semble compliqué d’avoir un accident, surtout à cause de sa vitesse limitée, un cyclomoteur est toujours un véhicule à moteur qui peut circuler dans la ville et sur les routes conventionnelles. Ces deux caractéristiques obligent vos conducteurs à faire assurer leur cyclomoteur.

L’un des plus grands dangers des cyclomoteurs est l’âge minimum autorisé pour les conduire : la loi prévoit qu’à partir de l’âge de 15 ans vous pouvez obtenir un permis AM pour les conduire.

Avec un si jeune âge, les statistiques sur la mortalité due à un accident de cyclomoteur sont alarmantes. Les chiffres officiels de la DGT indiquent qu’une personne sur deux tuée dans ces accidents a entre 15 et 17 ans. Ces données montrent qu’un cyclomoteur présente des risques qui impliquent, d’une part, la nécessité pour le conducteur d’être prudent et responsable et, d’autre part, l’obligation de faire assurer le véhicule en raison de la forte probabilité de dommages causés à des tiers.

Malgré ses dangers, un cyclomoteur peut être un moyen de transport très utile dans les villes ou les zones résidentielles qui sont un peu éloignées du centre-ville et mal desservies par les transports publics. Il faut donc le considérer comme ce qu’il est, un véhicule qui exige de la responsabilité et une conduite avec une tête, tout comme les motos et les voitures.

Couvertures de base d’une assurance moto 50cc

Comme il s’agit de véhicules ayant une cylindrée inférieure et une vitesse maximale beaucoup plus faible, le chapitre 2 de la loi sur la responsabilité civile et l’assurance dans la circulation des véhicules à moteur dispose que tout conducteur de cyclomoteur est tenu de souscrire une assurance responsabilité civile dont la police garantit la couverture des dommages qui peuvent être causés à des tiers.

Dans le cadre de la garantie obligatoire, ces assurances offrent généralement deux couvertures de base qui, bien que leurs conditions ou certaines de leurs caractéristiques puissent varier d’un assureur à l’autre, coïncident généralement sur deux points :

  • Responsabilité civile : c’est la couverture de base et minimale exigée par la loi. Il s’agit de la responsabilité que vous acquérez en tant que propriétaire et conducteur du cyclomoteur pour les dommages causés à des tiers à la suite d’un accident dont vous êtes responsable. C’est le cas si, par exemple, pendant que vous conduisez votre cyclomoteur, vous endommagez des meubles publics tels qu’un banc ou un lampadaire, vous frottez sur un autre véhicule en endommageant la tôle ou la peinture, ou si quelqu’un est blessé en raison de votre conduite. Ces trois cas sont des exemples de dommages à des tiers, qu’ils soient publics ou privés, que votre police d’assurance responsabilité civile cyclomoteur doit couvrir financièrement.
  • Défense juridique et demande de dommages-intérêts : il s’agit d’une garantie couvrant tout ou partie des frais d’assistance juridique du conducteur en cas d’accident.
    Comme il s’agit de la police la plus élémentaire, lorsque nous souscrivons une assurance responsabilité civile pour le cyclomoteur, nous devons garder à l’esprit que nous ne serons pas couverts en cas de vol, de perte totale, de dommages causés par un accident, ni si nous avons besoin d’un véhicule de remplacement.

 

Couvertures supplémentaires d’une assurance moto 50cc

Vous pouvez trouver quelques politiques qui couvrent également ces autres aspects :

  • Assistance voyage : si le cyclomoteur est en panne sur la route. Rappelez-vous que ces déplacements sont limités aux routes urbaines et aux autoroutes conventionnelles, car il est interdit aux cyclomoteurs de circuler sur les autoroutes et les autoroutes.
  • Assurance accident conducteur : dans une assurance cyclomoteur, cette couverture est exceptionnellement rare en raison de son coût économique élevé, étant donné que la probabilité de décès à moto est 7 fois supérieure à celle d’une voiture. Mais si elle est constatée, elle consiste à couvrir le conducteur en cas de décès, d’invalidité permanente et de frais médicaux résultant d’un accident.

Que se passe-t-il si aucun assureur n’autorise la police ?

Bien que l’obtention de l’assurance vélomoteur comme un mineur peut être une tâche compliquée, il est nécessaire de consacrer du temps pour y parvenir, car ne pas avoir la politique correspondante est punissable par la loi. Les conséquences de l’absence d’assurance correspondante sont le scellement et la rétention du véhicule jusqu’à sa conclusion, ainsi qu’une sanction économique comprise entre 301 € et 3 005 € selon la durée de l’absence d’assurance ou une amende pour récidive.

Comme il ne s’agit pas d’un cas isolé, l’organisme public a prévu une alternative : s’adresser au Consortium of Insurance Compensation. Il s’agit d’une entité publique qui assure les personnes qui ne sont admises par aucune compagnie d’assurance privée. Afin d’obtenir cette police, vous devez prouver que vous avez déjà été rejeté par au moins deux entités.

 

L’assurance vélomoteur est également obligatoire

La plupart des moteurs commencent dans ce monde avec un vélomoteur parce que c’est le premier qu’ils peuvent conduire. Avec un déplacement et une vitesse limités, l’assurance vélomoteur est également obligatoire.

Un cyclomoteur a une cylindrée inférieure à 50 cm3 et ne peut pas dépasser 45 km/h, ni circuler sur les autoroutes ou les autoroutes, sauf s’il n’existe pas d’autre moyen d’atteindre sa destination.

Assurance vélomoteur, obligatoire

Bien qu’il puisse vous sembler que le cyclomoteur est un « véhicule mineur », la vérité est que ce type de machine est également dans l’obligation d’être assuré, au moins avec l’assurance responsabilité civile obligatoire, comme tous les autres types de motocyclettes.

« Tout propriétaire de véhicules automobiles dont le stationnement habituel se trouve en Espagne est tenu de souscrire un contrat d’assurance pour chaque véhicule dont il est le détenteur, couvrant, à concurrence des limites de l’assurance obligatoire, la responsabilité civile. – (Loi sur la responsabilité civile et l’assurance dans la circulation des véhicules automobiles, chapitre 2)

Un véhicule à moteur est « tout véhicule apte à circuler sur la surface de la terre et conduit par un moteur, y compris les cyclomoteurs » – (Décret royal 1507/2008, du 12 septembre, sur la réglementation de l’assurance responsabilité civile obligatoire). En d’autres termes, vous avez besoin d’assurance vélomoteur par la loi.

Dans le cas où votre cyclomoteur n’est pas assuré, vous pouvez être confronté à une amende importante, entre 600 et 3500 euros, selon les circonstances (gravité d’une éventuelle réclamation, récidive, etc.), et votre cyclomoteur peut également être scellé et saisi jusqu’à son assurance.

Les cyclomoteurs sont des véhicules moins puissants, et vous vous attendriez à ce que leurs prix d’assurance soient moins chers, mais ils ne le sont pas. La cause en est, comme toujours, la gestion des statistiques par les compagnies d’assurance. Ces études statistiques reflètent le taux élevé d’accidents de ces véhicules, principalement causés par le manque d’expérience de bon nombre de leurs conducteurs. Le cyclomoteur est le premier véhicule à moteur pour beaucoup (pour obtenir un permis de conduire de cyclomoteur, il faut avoir plus de 15 ans, bien que les conducteurs ne puissent pas transporter des passagers avant l’âge de 18 ans), et être novice et dangereux est souvent une cause d’accidents.

Dans tous les cas, si vous êtes un débutant, nous recommandons les vélomoteurs comme le véhicule parfait pour vous mettre en route sur deux roues. Ils sont petits, maniables et faciles à entretenir, nous avons presque tous commencé avec un Vespino !

Et s’ils ne vous convainquent pas, vous pouvez voir notre sélection de motos idéales pour les débutants.

 

Ce dont vous avez besoin pour conduire un cyclomoteur

Les cyclomoteurs sont les véhicules à moteur les plus élémentaires et les premiers auxquels tout le monde peut avoir accès. En fait, vous pourrez prendre les commandes de 1 à 15 ans, mais il vous faudra avoir le bon permis de motocyclette pour le faire, c’est quoi ? La vérité, c’est qu’il y a plusieurs options.

Carte cyclomoteur AM

C’est le plus basique, mais aussi le premier que vous pouvez obtenir. A l’âge de 15 ans, vous pourrez accéder à la carte AM avec laquelle vous pourrez conduire des cyclomoteurs à 2 ou 3 roues et des quads légers. La loi établit une limitation au moteur, qui ne peut pas dépasser 50 cm3 et à la vitesse qu’il peut atteindre, qui ne dépassera jamais 45 km/h.

De plus, avec cette carte, vous ne pourrez toujours pas transporter de passagers jusqu’à l’âge de 18 ans.

Pour obtenir la carte AM, vous devrez passer un test d’aptitude psychophysique, un test théorique et un test pratique en circuit fermé.

Jetez un coup d’œil aux tests de la carte AM

A1 Carte Moto

Bien que l’obtention de votre permis de motocyclette A1 et ensuite la conduite d’un cyclomoteur n’a pas beaucoup de sens, il vous permettra également de le faire.

Le permis A1 est le plus basique de sa catégorie et vous permettra de conduire des motos sans side-car jusqu’à 125 cc avec une puissance maximale de 11 kW et un rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg. Vous pourrez également accéder à des tricycles dont le moteur ne dépasse pas 15 kW de potentiel.

Vous pourrez obtenir votre carte A1 à l’âge de 16 ans.

Carnet B

Le permis de conduire vous permet également de conduire un cyclomoteur. De plus, dans ce cas, vous n’aurez pas besoin d’attendre un seul jour pour pouvoir le faire – dans le cas des motos A1, il est nécessaire de prouver trois ans de permis de conduire.

 

Quelle est la différence entre un cyclomoteur et une voiture ou une moto ?

La dernière modification apportée au Règlement général sur les conducteurs stipule que pour obtenir un permis de conduire de cyclomoteur, il faut être âgé de plus de 15 ans et que les conducteurs ne peuvent transporter des passagers avant d’avoir atteint l’âge de 18 ans.

Bien qu’elle puisse ressembler à une moto, sa cylindrée est inférieure à 50 cc, elle ne peut pas dépasser 45 kilomètres à l’heure ou circuler sur les autoroutes ou les autoroutes à moins qu’il n’y ait pas de route alternative pour atteindre la destination. En outre, depuis 2007, ces véhicules doivent passer le contrôle technique (ITV) tous les 3 ans s’ils ont 2 roues ou tous les 2 ou moins s’ils en ont plus et que les responsables de la révision le considèrent ainsi.

Le cyclomoteur est-il considéré comme un véhicule ?

Selon le texte légal, l’assurance responsabilité civile est obligatoire pour tout véhicule à moteur et le dernier code pénal, qui date de l’année 95, a déjà défini le cyclomoteur comme un véhicule à moteur aux fins de la responsabilité de ses utilisateurs.

En outre, le décret royal 1507/2008, du 12 septembre, qui approuve le règlement de l’assurance obligatoire de la responsabilité civile stipule qu’un véhicule à moteur est considéré comme « tout véhicule apte à la conduite sur le sol et conduit par un moteur, y compris les cyclomoteurs, véhicules spéciaux, remorques et semi-remorques, dont la mise en circulation nécessite une autorisation administrative conformément aux dispositions de la législation sur la circulation, la circulation des véhicules automobiles et la sécurité routière.

Pour cette raison, les cyclomoteurs sont considérés comme des véhicules aux fins de la loi et nécessitent une assurance obligatoire. Seules les remorques, semi-remorques et engins spéciaux tractés ne pesant pas plus de 750 kg, les véhicules qui ont été retirés temporairement ou définitivement et les trains ou tramways circulant sur leurs propres voies sont exclus de cette obligation.

 

Que se passe-t-il si vous ne souscrivez pas d’assurance pour votre cyclomoteur ?

Puisque les cavaliers les plus communs de vélomoteur sont au-dessous de l’âge de 18 ans, trouver une police d’assurance de vélomoteur peut être compliqué parce que les assureurs prennent un grand risque avec eux. Toutefois, le non-respect de l’obligation de souscrire une assurance pour le cyclomoteur peut entraîner le scellement et le dépôt du cyclomoteur jusqu’à sa souscription. Et la rétention du véhicule s’accompagne également d’une amende de 601 à 3 005 euros selon la gravité de la situation et la durée de l’absence d’assurance ou de la répétition de la même infraction.

 

Et si personne ne t’assure ?

Il est vrai qu’il est obligatoire de souscrire une assurance cyclomoteur, mais il est également vrai que les entreprises ne sont pas obligées d’assurer tous les conducteurs. Pour cette raison, il est possible que la courte expérience et l’âge du conducteur représentent un risque que l’assureur ne souhaite pas assumer et qu’il doive s’adresser à un autre assureur pour souscrire l’assurance. Cependant, que se passe-t-il si, après s’être adressé à plusieurs assureurs, aucun d’entre eux ne veut accepter ce conducteur comme client ?

La solution consiste donc à s’adresser au Insurance Compensation Consortium. Il s’agit d’une entité publique qui accueille tous ceux qui ne sont pas admis par un assureur privé. Toutefois, pour opter pour la couverture du Consortium, il est nécessaire de prouver qu’elle a été rejetée par au moins 2 entités et cette assurance vélomoteur ne prévoit qu’une couverture obligatoire, la responsabilité civile.

Assurance sur les cyclomoteurs

Comme dans le cas de l’assurance moto ou automobile, l’assurance obligatoire se limite à la responsabilité civile du conducteur, mais il existe d’autres assurances qui incluent plus de couverture. Comme, par exemple, l’assurance responsabilité civile étendue, l’assurance multirisque ou l’assurance multirisque avec franchise, qui offrent de meilleures garanties et couvrent davantage de cas. Il s’agit notamment de l’assistance voyage, de la défense juridique, des dommages corporels, de l’incendie, du vol… et même de garanties complémentaires telles que celles liées au retrait des points ou des cartes d’identité.

L’assurance obligatoire ne suffit pas dans tous les cas. Si vous souhaitez éviter les risques et prévenir les conséquences d’éventuels accidents, nous vous recommandons de souscrire des garanties supplémentaires. Si vous voulez également comparer les assureurs et les couvertures incluses dans chaque assurance vélomoteur qu’ils offrent, nous vous encourageons à regarder avec Rastreator.com. Cherchez, comparez facilement et choisissez celui qui vous convient le mieux.